“智慧工程”落地！上海骏码助力打造吴兴区东部新城智慧交通信控网

2021年9月，2024奥门原料8808成功中标湖州市吴兴区东部新城智慧交通信号智能优化项目。

该项目结合湖州市数字化**工作和“万物智联”先行区建设工作的要求，按照1+2+3+N的模式（1套数字底座、2个指挥中心、3大应用场景、N个业务系统），搭建智慧交通新一代“云网边端”系统框架。信号控制系统采用上海骏码交通搭载边缘计算模块的集中协调式道路交通信号机，实现多源数据路测融合、控制方案实时优化。

单点优化案例

针对中兴大道区府路路口信号控制配时较为单一，造成的高峰时段进口道绿信比过短，平峰时间绿信比浪费，导致交通延误的现象，进行绿波协调控制、排队均衡控制等方案设计，实现路口资源的合理化配置，提升交通出行效率。

优化前VS优化后

上海骏码交通根据前期对吴兴区东部新城路网信息调研结果，结合项目难点及实际情况制定施工计划。通过主干道设置绿波协调控制，根据实时交通流量计算并推荐修改方案，路口联网联控能力、道路通行能力得到有效提升，主干道行车速度提升15%、停车次数减少47.7%，居民出行体验得到有效提升。

路段优化案例

问题点：行程时间长、停车次数多、早晚高峰潮汐现象明显

经多次路测，中兴大道（三环东路-南太湖大道）早高峰西向东平均路段行程时间为22分50秒，平均停车13次，行程速度为17.63km/h。
经多次路测，苕溪东路/二环东路-吴兴大道/区府路早高峰西向东平均路段行程时间为20分17秒，平均停车11次，行程速度为18.43km/h。晚高峰东向西平均路段行程时间为19分11秒，平均停车6次，行程速度为19.48km/h。

优化方案

早晚高峰期间根据潮汐车流，重新设计信号放行方式及绿信比时间。基于背景交通量和优先场景交通量的分离，针对部分可预知、具有迫切需求的车辆进行优先放行。

优化后的信控系统智能化程度极高，能够实时监控车道车流量变化，并根据路口具体车流量情况随时调整红绿灯的工作时间。有效控制交通拥堵情况，尤其在城市的早晚高峰期间，能缓解不同路段的交通压力。

优化成果实测

优化前VS优化后

以上是在现有渠化和基础设施技术上的优化效果，之后随着项目的进行，可变车道、待行区诱导屏的建设及改造，充分发挥骏码信号机与可变车道、待行区诱导屏的联控功能，以及中心数字底座的完善，效果更佳。

凭借良好的应用效果，上海骏码交通在湖州区域已承建655台信号机和道路交通信号系统优化服务。未来，骏码将继续秉持“智慧管理，品质出行”的理念，积极参与各地智慧交通项目建设与发展，为解决城市拥堵、提升市民出行体验提供更多技术支持。