上海在“十四五和2035目标纲要”中提出要把嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五个新城打造成独立的综合性节点城区。同时,“五大新城”分别在规划中加入智慧城市规划建设的构想,强调智慧交通覆盖率,打造综合性绿色出行系统。
在上海郊区新城的智慧交通建设中,骏码交通凭借在智能交通领域多年的实战经验,先后参与了奉贤、金山、青浦、临港等城运系统道路项目,以高质量的产品和定制化的信号优化服务,助力智慧城市交通治理,为实现可持续、精细化的智能交通提供科技支撑。
典型案例
#1 南桥新城——东方体育中心公交优先系统
围绕该项目实际场景需求及应用提升,骏码交通充分考虑信控系统在指挥监控、路权保障、系统安全、设备维护等方面的需求,前端采用信号控制机+公交优先主机模式,利用信号机网口和串口物理隔离特性以及JUNMA信号机特有的数据安全机制,在保证图像网网络安全的前提下,实现公交优先系统功能。在控制策略上,充分采用被动优先与主动优先相结合的优先方式,减少对社会车辆的影响,从容应对各种交通状况。
#2 临港中运量T1线示范工程
作为全国首个数轨(DRT)建设工程项目,上海临港T1线全长21.75km,共设20个站点,线路沿临港大道-沪城环路-橄榄路-顺翔路-万水路-港辉路-江山路-鸿音路直至鸿音广场临时停车场。该路线于7月1日正式开通运营。
该项目采用骏码公交信号优先控制系统,运用RFID射频通讯技术、精确区域唤醒技术、软硬件的低功耗控制技术、数据通讯加密技术等关键技术,通过车辆检测与识别手段,对公交车辆进行准确位置和身份识别,确定公交的优先等级与策略,调整红绿灯信号配时方案,提升公交车辆通行效率和准点率,为该区域实现了公交畅通、便捷、舒适的大众服务。
#3上海城运系统道路交通管理子系统-金山区、青浦区建设项目
2020年以来,上海大力推进城运系统道路交通管理子系统(易的PASS系统)建设,着力推进区级配套建设,通过感知人车信息,运用数据模型智能诱导交通,有效缓解拥堵减少事故,打造智慧城市交通治理模式。
在此过程中,骏码交通参与了金山区、青浦区上海城运系统公安道路交通管理子系统建设项目,将郊区现有单点信号机升级为JUNMA集中协调式信号控制机,所有信号机在联网后能依据历史交通流量生成多时段定周期控制方案,并依据上下游车辆OD流向流量进行优化配时,动态调整、持续优化区内路口的信号控制放行策略,为"易的PASS系统"赋能下实现信号灯配时智能化提供软、硬件方案。
试运营以来,早高峰时段项目区域各路口主流方向上的车辆通行效率提升,直行与左转的车辆排队长度大幅缩减、互相干扰现象得到了有效缓解,路口整体通行能力得到有效提升。
以上海为标杆,未来将是智能交通、品质出行的需求爆发期,也是骏码产品和服务全面升级发展的重要契机。骏码交通将持续以科技创新为动力,以信息技术为依托,积极参与各地智能交通项目建设与发展,为解决城市拥堵、提升市民出行体验提供更多技术支持。